大韓航空機爆破事件（だいかんこうくうきばくはじけん）は、1987年11月29日、イラク・バグダッド発、アラブ首長国連邦アブダビ、タイ・バンコク経由、韓国・ソウル行きの大韓航空858便・ボーイング707型機（登録記号HL7406）が朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の工作員によって飛行中に爆破された航空テロ事件である。乗客・乗員115人全員が死亡した。
大韓航空858便は、イラクのバグダッドを出発し、アラブ首長国連邦のアブダビ、タイのバンコクを経由して韓国のソウルに向かうフライトプランであった。この便の乗客のほとんどは中近東への出稼ぎから帰る韓国人労働者だった。
858便はアブダビを世界標準時日曜日の午前0時01分に離陸した。858便はインドを横断しムンバイから始まるアンダマン海上の航空路R468を飛行してに到着した。ビルマ（現：ミャンマー）の航空管制空域に、離陸から4時間半後の現地時間午前10時31分（世界標準時：午前4時31分）に到達し、両国の境界である"TOLIS"ポイントからラングーン（現：ヤンゴン）の航空管制官に対し「現在37000フィート（およそ10700m）を飛行中。次の"VRDIS"には午前11時01分、"TAVOR"（ミャンマー本土上陸地点）には午前11時21分に到達の予定」と報告したのが858便の最期の通信[1]となった。ここで858便は航空路ロメオ68を飛行しており、ほぼ定刻通りにバンコクに到着するはずであったが、ラングーンから南約220km海上上空の地点で午前11時22分に機内で爆弾が炸裂し、機体は空中分解した。乗客・乗員115人全員が行方不明（12月19日に全員死亡が確定）となった。
大韓航空機の捜索にミャンマー、タイ両政府当局が当たった。タイの捜索隊はビルマとタイの国境付近のジャングルに墜落したとして捜索していたが、実際には海上に墜落していた。なお858便の遺留品は救命筏や機体の部品、乗客の手荷物と遺体、バラバラになった機体の一部がそれぞれ発見されたが、搭乗者の完全な形での遺体は、他の多くの空中分解事故のケースと同様に一人も発見されず、わずかに回収された遺体の一部がDNA解析され身元が判明した。回収された救命筏などの残骸の多くは高温に晒され強い衝撃を受けた損傷があり、空中で何らかの爆発があったことを裏付けていた。
当初、空中分解の原因は事故機となったHL7406号機（1971年製造、製造番号：20522/855）固有の欠陥が原因と見られていた。これはHL7406機は当初は大統領外遊時の特別機として韓国政府が使用していたが、大韓航空に移管され主に国内線で運航されていた。だが1977年9月に釜山で胴体着陸事故を起こし、事件の2ヶ月前の9月2日にはソウル・金浦国際空港でランディングギアが出ずにまたしても胴体着陸する事故を起こしており、修理を終えて運航復帰した直後に発生したためであった。しかし実際には航空機テロであったことが後に判明することとなる。 なお、当時の大韓航空の時刻表によると、この便はDC10-30型機で運行されていたが、機材変更により707-300型機が運行された。また、この便はバンコクでの寄航をテクニカルランディング扱いにしていたため、ソウル?バンコクもしくはバンコク?アブダビ間のみの利用は不可だった。
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